1、徒步路線：
總的來說，麗江周邊的徒步線路非常豐富，短中長線路層次比較多，難度也各異。很多人認為虎跳峽徒步沒什么意思，在這種觀念下，虎跳峽是個很好的戶外基地！如果走傳統的上虎跳對于我們來說的確有點索然無味，但到達中虎跳后仔細觀察對面的大山里面似乎還隱藏著一條上山的小路。我從當地老人那里獲知，從中虎跳下去可以找到過江的路，然后可以上對面的山，翻過虎跳后直接可以到達玉龍雪山下的牦牛坪，從牦牛坪可以走回麗江。這條線路很有挑戰性，虎跳到達牦牛坪需要三天時間。老人說這里的山路原是當地人打獵的路，路途非常艱辛，山里面現在還有大猩猩出沒。
中虎跳靠中甸這邊有一條小路上去可以直接到達哈巴雪山山腳下，這條路也是非常艱辛，據說沒幾個人能夠走過去，原因是由一塊巖壁非常難爬。我打算和朋友去看看，是否可以把那塊巖壁打出幾個洞來掛上掛片。這樣，去到哈巴村的路線將大大縮短。
在虎跳有一個仙人洞，據說從洞口可以一直下到虎跳峽里面。此洞長度約為200米，目前只有兩個當地人走完過，其中一人摔成了殘廢。如果對探洞有興趣的朋友可以考慮帶裝備前往，實際考察一下。
眾所周知，幾條下中虎跳的路都被村民占著收錢。這次我去朋友老趙家發現他家旁邊有一座橫跨溪谷的大橋，經過準確計算，這座大橋到溪谷底部中央高度為176米。我嘗試考慮在此處放200米靜立繩下去，順溪谷可以直接到達中虎跳。如果溪谷能夠順利走通到虎跳，這將是一個不錯的選擇。不過，從大橋下去受到季節影響很重，首先不能在大水的夏季，其次不能在大風的冬季。當然，如果繩子夠長，冬季也可以考慮在兩側的巖壁下去，徒步中虎跳也就有點意思了。這條線路我預計在開春后等繩子運到我就會立刻試探的，希望下面的溪谷不要有太大落差，否則又要花掉很多掛片。
麗江旁邊有一個高山湖泊曰文海。我和地球一起走了一趟，是個值得推薦的登山拉練路線，尤其是到達文海后這里的高原湖泊是個絕佳的露營場所。夏季草甸子很厚實，加上有淡水，再去附近整上一只羊，面對著玉龍雪山高歌，絕對可以解除一天的疲勞。次日，還可以圍著文海轉上一圈。登文海的線路很多，岔路也蠻多，但最終都是指著一個方向。登頂之前要翻越一處路基下面的碎石坡，建議多走點路繞過去，如果負重帶著裝備爬實在比較危險！從白沙和束河方向都可以上山，如果不走盤山公路估計來回也就30-40哩，夜間下山建議走盤山公路，否則迷路下不來的概率會很大。這樣光回程可能就在20-30哩了。
2、攀巖和速降線路：
麗江周邊成熟的攀巖線路不多，也就是觀音峽有。
除此之外，麗江周邊就沒有開發過的攀巖線路。最早發現的束河巖壁，如果沒有專業人士前來開線的話，我也就只能想辦法做頂繩攀了。但估計最快也要到今年6月以后才可以弄好。
速降線路可以開發的實在太多，這里主要說一下目前已經成熟而且方便的線路。出麗江沿214國道往石鼓方向，在未到達石鼓前便是著名的長江第一灣。在長江第一灣旁邊的公路上有一塊非常大的巖壁，很明顯這是一塊經人工開鑿過的巖壁，經過仔細清理目前已經沒有任何問題。車可以停在巖壁下方前面的一塊空地上，空地旁邊便是上山的小路，這條小路是方便來長江第一灣去高處拍攝之人使用的，一直可達后峰峰頂。從此上去約5-6分鐘便可到達巖壁凸出部位，站在巖壁上東去可觀看整個長江第一灣和中心島，在夏季水量充沛時也算是比較波瀾壯闊了。巖壁離地面高度大于40米，分成兩個階段，每階段20米上下，中間有一個非常斜的緩沖帶。降落點在公路的路崖子上，因此下降前須觀望左右的行車危險。巖壁周圍的保護站已經清理完畢，巖橋和支撐點都是完整的，下次我過去的時候還會準備一塊厚墊子用來保護繩子。由于落差蠻大，因此下降的時候會比較快，膽小的人還是建議使用ATC。磨房第一任斑竹一狗同學在此是直接屁股著地的，大家小心。巖壁面朝偏東方，個人認為最佳的速降時間為10點到15點前后。這段時間陽光照射充足，16點以后太陽西去，無論是冬季還是夏季都會蠻冷。這塊巖壁速降是我目前找到最理想的一塊了，其他的都有著諸多不便。從麗江到長江第一灣車程約1到1個半小時，要經過一個收費站。車費約在160-180上下，一車人可以坐7個，分攤下來比較劃算。另外，我們正在評估長江第一灣中心島露營的可能，冬季露營是沒有任何問題的，但氣溫很低。如果夏季水量可以在預見的安全范圍內，則是個非常優秀的宿營之地。中島上綠樹成蔭，加上柔軟的沙和遠處的玉龍雪山在夕陽西下的時刻，漫無目的的陽光將無私的奉獻全部余輝。如此，這將是一個完美的休閑之旅。
3、自駕線路：
整個云南到處都是自駕線路，說起來大家都說不是很好走。如果說真正難走的是川藏線的話，滇藏線算可以了。無非就是德欽和白馬雪山了。如過你有興趣嘗嘗顛臟線的話，不妨往寧蒗方向轉轉，那里什么路都有，有些地方的路就是在山崖子上鑿出來的，你的右手邊就是懸崖，保證沒有任何石基和樹，路正好只能剛剛放下一輛北京吉普，如果對面來個什么鳳凰飛鴿的話，或許它就要踏頂飛鶴了。哥們，誰敢開這路？這里交通狀況比較復雜，路況從麗江到虎跳之前在修路，經常要排隊。過虎跳后到中甸一路平坦，香格里拉在往德欽路況就不算太好，下坡上坡一路急彎！接近白馬和德欽前，偏西北方向的彎內有大面積冰塊而且彎道非常急，故需提前減速踩著油門過去，要不你就等著漂移好了此段對面經常開來運煤礦的大貨車，這些貨車天生就要占中道的，因為它們來的方向旁邊就是懸崖，請體諒。另外要注意這些貨車留下的水跡，因為山路，所有大車都有裝剎車水箱，所以留下來的水會一直跟著車，遇到特別寒冷天氣時，千萬注意結冰??！此路段所有大小車的司機都是很禮貌的，如遇到匯車不順，他們會停下來等你通過。夜間匯車開大燈的都是外地車尤其是深圳車居多，汗！在此條線路上值勤的交警兄弟可以說一個比一個黑，遇到了，我們就算是支援云南少數民族建設好了，不要嘗試和他們講人情講道理。簡述一下這里面的情況；麗江這邊的分界線在虎跳一帶，而虎跳另一半歸中甸管理。因此麗江這邊的營運車比較占到地理上的優勢，客源遠遠多過中甸。如果按照公平競爭原則，那么中甸方向的營運會很快死翹翹。所以，麗江的營運車只能到虎跳邊緣，剩下的就只能靠虎跳自己的車來接送客人了。基于此，雙方沖突很大！同時就會影響香格里拉對麗江方向來的車特別關照，沒事就會讓你停下來找碴。如果是非麗江車牌，一般情況下是不會太麻煩，但他們撈錢的手段太厲害，測速無處不在，你的車狗此時不大好使。因為很多路段都是莫名其妙的限速20，除非你開牦牛車。這次我開的是香格里拉的車，所以超速就沒人管，最典型的是我在出香格里拉的地方遇見兩個交警打手勢讓我靠邊，當時我找加油站并沒看到他們，我直接就把車拐進了加油站，這個時候朋友急忙告訴我有交警讓我靠邊檢查。我笑了笑，加完油就走了
麗江到德欽飛來寺這段路程公里數和途徑站點列一下：
麗江到梅里飛來寺，全程共計400公里整。中間除掉在香格里拉轉圈用掉的5-6公里，實際里程大約是395公里。
麗江-香格里拉156公里；
香格里拉-尼西34公里；
尼西-奔子蘭42公里；
奔子蘭-東竹林24公里；
東竹林-德欽99公里；
德欽-飛來寺11公里；
