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隨著最后一罐混凝土澆灌完成，轎子雪山旅游專線重點控制性工程馬過河特大橋合龍貫通，意味著全長160公里的轎子雪山旅游專線主體工程全部完工，進入到附屬工程收尾階段。
清晨的馬過河特大橋靜靜地佇立在群山之中，等待薄霧散開。早上9點30分，合攏澆灌儀式正式開啟，一車高標號混凝土被澆灌進橋體，兩端橋面合二為一，形成一個整體，特大橋順利合龍。從橋面遠眺，筆直的橋體貫穿群山，一眼望不到盡頭，在清晨薄霧的籠罩中，猶如通往世外桃源的仙境之路。俯瞰橋下，青翠的山間，老公路蜿蜒盤繞，行駛的車輛模型般大小。橋下抬頭仰望，特大橋巍峨雄壯，兩根粗壯的橋柱橫跨兩座大山之間，支撐起主體橋面，主橋高聳入云，呈現出美輪美奐的夢幻效果。
馬過河特大橋全長756米，主跨近190米，橋面寬12米，是轎子雪山旅游專線重點控制性工程，該橋創下了云南公路橋梁史的多個第一：單體承臺最大，承臺長寬高為18×18×5，達1620立方米；第一次使用國內先進的“液壓自動爬模系統”作業橋柱；橋面距離谷底水面180米高，比已建成的元江紅河大橋高出近17米，相當于60層樓高，建成為云南省第一高橋。